「共享經濟」寒冬 年內19初創企業陣亡

回顧過去一年，「共享經濟」在內地經歷過山車式的大起大落，淪為創業陣亡的重災區，至少有19家投身共享經濟的企業宣告倒閉或終止服務。

根據國家信息中心分享經濟研究中心與中國互聯網協會分享經濟工作委員會聯合發布的「中國分享經濟發展報告2017」報告顯示，2016年內地共享經濟市場交易額約為3.5萬億元（人民幣，下同），比2015年成長103%。

不過，有內媒引述品途商業評論統計指出，共享經濟歷經一年多爆發式成長後，今年猛然剎停，淪為創業陣亡的重災區。統計顯示，2017年至今，共有19家投身共享經濟企業宣告倒閉或終止服務。其中包括7家共享單車、7家共享充電寶、2家共享汽車、1家共享雨傘、1家共享租衣和1家共享睡眠倉。

▲ 江蘇杭州共享單車氾濫，最近在一處空地上，堆放了大批未被使用的單車。

共享單車倒閉潮　積欠押金

報導指出，從6月13日悟空打響共享單車倒閉的第一槍後，倒閉潮接踵而至，至今已有7家陣亡，還積欠大筆押金。自2014年問世以來，共享單車盈利模式尚不明朗，經營現金流持續為負。

共享充電寶項目今年一度成為資本市場的「網紅」。據IT桔子統計，2017年上半年，共享充電寶投資總額超過10億元；惟截至11月，樂電、小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業已走到項目清算階段。

標榜「幾塊錢開豪車」的共享汽車，榮景也是很快就沒了。「友友用車」3月就因投資款項未如期到位而停止運營；10月23日下午，共享汽車EZZY也突然宣布解散、清算。

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▲ 共享「e傘」因大量雨傘被破壞、私佔，盈利模式不清晰，一夜之間倒閉。

共享雨傘　僅半個月便消失

另據桂林晚報報道，共享「e傘」於6月16日正式登陸桂林，首批投放量達到2萬把。不過僅半個月，就因大量雨傘被破壞、私佔，盈利模式不清晰，一夜之間倒閉。

11月底，有8,000萬融資在手的「多啦衣夢共享租衣」App顯示無法正常營運，頁面呈空白狀態。面對退錢要求，多啦衣夢稱：「要錢沒有，用衣服來抵。」

此外，北京、上海、成都等城市今年陸續出現「共享睡眠艙」服務，半小時6元，備有恒溫空調、小風扇、WiFi、插座等設備。然而，7月21日晚，北京警方表示，「享睡空間」在全市設立的16處場所已停止運營，並立即進行拆除和撤離工作。